Home » Dudas sobre ascensores » Amortiguadores (I)
¿Qué son? Los amortiguadores (en inglés Buffer), son un órgano destinado a servir de tope deformable de final de recorrido y constituido por un sistema de frenado por fluido o muelle (u otro dispositivo equivalente).

Amortiguadores (I)

Amortiguador elástico (de caucho)¿Qué son?

Los amortiguadores (en inglés Puffer), son un órgano destinado a servir de tope deformable de final de recorrido y constituido por un sistema de frenado por fluido o muelle (u otro dispositivo equivalente).

¿Cuál es su función?

Los ascensores deben estar provistos de amortiguadores, para detener la cabina o el contrapeso (en caso de un ascensor eléctrico) si es necesario. Los amortiguadores se sitúan generalmente en el foso al final del recorrido de la cabina o del contrapeso. También pueden montarse en la parte inferior del bastidor de la cabina.

En este caso, según la Normativa EN 81.1, deben golpear en el foso sobre un pedestal, uno por cada amortiguador, de 0.50 m de altura para que quede espacio de protección en que resguardarse, en caso necesario, el personal de mantenimiento que este eventualmente trabajando en el foso.

Tipos de amortiguadores

Los amortiguadores pueden ser de 3 tipos:

  • Elásticos (de caucho): están formados por un cilindro de caucho. Se pueden utilizar cuando la velocidad de la cabina no supera los 0,60 m/s. En montacargas se pueden utilizar este tipo de amortiguadores.
  • De resorte: se pueden utilizar cuando la velocidad de la cabina no supera los 1,75 m/s.
  • Hidráulicos: se pueden utilizar en cualquier caso.

Los amortiguadores de resorte están formados por un alambre o barra de acero de sección circular, arrollada en forma helicoidal. Para facilitar su fijación el muelle va soldado a una placa base. Estos amortiguadores también denominados de acumulación de energía, pueden ir equipados con amortiguadores de retorno.

Los amortiguadores hidráulicos están formados por un émbolo hueco ajustado a un cilindro que forma el cuerpo amortiguador. El cilindro contiene un aceite especial, que al bajar el émbolo presionado por una carga exterior, va entrando en su interior a través de unos orificios, de sección regulable. De la sección total de los orificios depende la velocidad con que bajará el émbolo. Un muelle que se comprime al bajar el émbolo se encarga de reponerlo a su posición inicial, una vez que cese la fuerza que lo presiona.

Continua en Amortiguadores (II)

Fuente: Elevadores: Principios e innovaciones. Autor: A. Miravete, E. Larrodé

Post relacionados:

Un comentario

Comentar

Su dirección de correo electrónico no será publicada.Los campos necesarios están marcados *

*

x

Check Also

Refrigerador: rendimiento y servicio a altas temperaturas

La vida útil de un ascensor hidráulico hasta ahora se estimaba en unos 20 años. En la actualidad, con un mantenimiento adecuado y con la utilización de este tipo de componentes que optimizan el funcionamiento del equipo hidráulico se puede aumentar su durabilidad hasta los 30 años.

Para poder obtener información de la web, utilizamos cookies de terceros. Si continua navegando consideremos que accepta su utilización. Más información política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies

¿Te interesa estar a la última en ascensores?

100% seguro. Tampoco nos gusta el spam.